来自 财经 2020-04-19 17:45 的文章

开足马力“汽车人”跑出复工复产加速度

  汽车制造是工业化协作最紧密的行业之一,复工复产情况怎么样,不如看看汽车业。

  工信部数据显示,截至3月末,汽车行业企业整体开工率达到97%,员工复岗率提升至82%,总体达产率已经与去年同期水平相当。这对于汽车行业来说,无疑是一个振奋人心的好消息,而在这个消息背后,也体现了无数“汽车人”的努力。

  这次疫情,让总部在武汉、且众多供应商在重点疫区湖北的东风日产显得格外特殊。在复工复产的这条充满艰辛的路上,“汽车人”们在各个环节坚守岗位,跑出了复工复产加速度。

  工厂宿舍的最美“村长”

  在东风日产郑州工厂焊装团,有个人被大家亲切地称为宿舍里的最美“村长”。他就是负责科室宿舍防控工作的雷博。

  

作为“村长”的雷博(左一)尽职尽责。

  从接到管理宿舍的工作后,雷博驱车400公里从陕西赶至郑州,并制定了305名员工的宿舍防疫管理方案和信息汇总工作。

  工厂进入复工阶段,为了让返郑员工能够顺利快捷入住,雷博主动联合人事科、安计科和物业进行报备,协调无法入住人员到公司临时宿舍,扫除了员工办理入住资源障碍。

  与此同时,雷博担起了“生活保姆”的重任,事无巨细地为住宿员工操心。每天为大家测量体温,讲解宿舍管理细则、消毒方法、就餐时间和取餐要求,主动为大家排忧解难、对点服务,通过微信工作群转发防控信息,对不实信息进行辟谣,引导大家相信科学、增强信心。

在做“村长”工作之余,雷博还是一名公司的志愿者,为住在宿舍身体不适的员工带餐和换桶装水,引导员工按照要求取餐用餐,在门岗为员工测量体温,发放工会慰问物品和防疫用品。

  

雷博为大家发放慰问品和防疫物品。

  同事们都说,“哪里有需求,哪里就能看到雷博的身影,而且事无巨细,就感觉他就像个村长一样。”

  雷博用他的实际行动筑牢员工宿舍阻击疫情的铜墙铁壁,为科室疫情防控、复工复产有序开展,提供了坚强保障。

  “90后”冲在复工复产一线

  作为湖北省内第一家复工复产的乘用车工厂,东风日产襄阳工厂3月12日启动冲压车间;1天后焊装车间复工;3月19日涂装车间复工;3月20日,停工55天后,襄阳工厂的总装线上驶出了第一辆新车。

  据了解,襄阳厂的生产节拍是1小时下线45辆整车。第一天复工就恢复了这一正常节奏。为了确保员工安全健康,工厂复工后采取8小时单班生产,平均每天下线350辆整车。

  

2月13日,焊装一主线190#工位设备改造正在进行最后的安装调试任务,尹书山与设备厂家人员对改造环节逐一确认,保证改造项目质量不打折扣。

  复工后,工艺技术员尹书山则多了一份“兼职”。清晨6点,尹书山就要从家里出发,到工厂后先去厨房“报到”。作为厂里的防疫志愿者,他负责在食堂给前来就餐的同事们测体温,并“指挥”大家分批吃饭。平日里,这位“90后”是厂里的技术骨干。

  春节后不久,尹书山临危受命,接手了焊装车间的设备改造工作。“焊装车间共有两条生产线,如果不能把设备调试好,工厂就没法及时复工。”他介绍说,1周后设备改造工作如期完成,总算没有给公司2020年新车生产计划“添堵”。

  那时,因为襄阳各小区管控政策愈发严格,尹书山担心自己回家后第二天出不来,索性卷着被子住在了车间休息室里。

  “幸好出门前我妈担心我睡不好,硬塞给我一床厚被子。”他有些不好意思地笑着说,因为自己不会做饭,从老家临走前,妈妈为他准备一大包馍和油饼。

  

复工后尹书山在食堂门口做志愿服务活动,负责给出入食堂的员工检测体温。